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日期:2019-11-10编辑作者:汽车配件

“漂亮的躯壳千篇一律,有趣的灵魂万中无一。”这句话在网络上流行甚久,实际上将它放在汽车音响系统当中同样适用。有汽车音响改装经验的人都知道,好的扬声器易得,但一台好的功放现在是越来越难找到。如果说好的扬声器是系统美丽的躯壳,那我想一台好的功放,便是赋予躯壳生命的灵魂。今年,i-sotec艾索特可说是火力全开,一波接一波的新品上市,让粉丝们喜出望外。前段时间,i-sotec艾索特Hardy Level尊享级系列产品正式上市。今天,我们就来为大家好好聊一聊这新系列里的四声道功放——H4。

汽车音响业界发展持续,同时一直有声音是正确引导消费者去合理消费才能真正享受音质之美。不过有一定经验的人士都明白到部分改装系统配搭上并不平衡,如编者近期就看到不少改装了好扬声器的系统,却偏偏没有预算空间去置入一到两台匹配的功放,声音难以传神。对于喜欢听音或是注重人声的车友来说,汽车音响中High Quality——HQ以命名的喇叭或者功放,都可代表其有高品质音质水准。一直火力全开去做精品的i-sotec艾索特,适逢早前发布最新的HQ4四声道功率放大器,为音乐粉丝们带来更进一步的高品质音乐还原选择,新产品的细节和设计理念,值得编者带领各位去扒一扒!

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简约设计,轻奢用料

有关注过i-sotec艾索特此前推出的产品,就会发现HQ4面板设计是“老熟人”,中央显眼的金色镭雕铭牌,在艾索特H4四声道功放和Musicbook H8专业音频处理器上都有使用,这款历经30分钟才制成的个性铭牌也是艾索特高端产品的象征。外壳用料是厚重电泳黑散热全铝件加上拉丝处理,功放布局采用两侧布置调试和输入输出端子设计,一侧是前级处理和调控面板,一侧是输出和大电源面板。

全新上市的H4秉承着i-sotec一贯的简约外观设计风格,咋看之下平平无奇的H4,仔细观察你会发现它的用料并不简单。厚重电泳黑的散热铝件拉丝处理,正中间是i-sotec招牌式的镂空设计,镂空处嵌上一块金色镭雕铭牌,这么一块需时接近30分钟才制成的铭牌,不仅是为了美观,更是产品身份的象征。据了解,H4所属的Hardy Level尊享级系列,是目前i-sotec艾索特功放产品系列当中的最高等级。调试与接线端子分布于功放两侧,一边是低电压的前级处理和功能调整,另外一侧则是大电流的电源输入和连接喇叭的功率输出。

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HQ4每声道设计4Ω载荷下提供95W输出,2Ω情况下则有170W,桥接4Ω状态下每声道更有大345W的输出功率,大功率输出完全满足主动分音设计,在输入调试会发现HQ4提供丰富的玩法选择,当然也可以连接DSP等进行前级处理。通过按钮可以调整HQ4以4声道工作或是2声道,也可以2声道带低音。前后声道可以在立体声、桥接和左右单路之间选择。而前置分频则可通过按钮在12dB和24dB间切换,后置分频为12dB,通过按钮来控制×1或者×10倍频。

拆开底板一窥功放H4内部,干净整洁看着非常舒服养眼。我们留意到,H4功放采用8颗进口Sanken(三肯)大功率管,而运放则是采用了进口5532的King运算放大器,供电双环工程设计,6大电解、容器保证动态稳定性,保证高效工作长时间失真。至于电路保护方面,短路保护、过热保护、反向电源保护设计自然不在话下。

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设计的重中之重当属HQ4的内部,表面上设计与其它同级功放差别不大,实际细看就知道HQ4采用电路设计有巧妙。在电源供应部分,针对“新趋势”的纯电动或者混合动力车型,这些车特点就是电动机介入或者切断阶段电压不稳,同理也针对配置start/stop启停功能的车型,故HQ4在电源供应部分采用H类设计保证高效能同时低底噪和抗干扰,电压供应更为稳定。这部分还加入了微处理电路控制,可以根据信号强弱来调整输出电压,做到更低能耗。

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