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日期:2019-12-30编辑作者:汽车配件

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车门使用赛伦科特进行隔音处理

先来看看奔驰这些车系原车匹配的音响系统的现状,奔驰标配的E系、C系或GLC等车型,在音响系统的配置方面,要么选配更高级的如Burmester柏林之声,但如果选择简单版的所谓“小柏林”升级套件,也仅仅是升级前声场的高音 中音喇叭。但从汽车音响的基本配置系统而言,前声场配置HiFi系统,后门作为一个辅助型或者为后排乘客提供的发烧音效,都需要有好的音响配置,但奔驰原车音响系统的前门配置是只有4寸喇叭做全频,没有高音,另外加一只右声道的中低音作为低音用,这使得奔驰原车音响系统高音解析力差、没有韵味,中频易失真,中低音效果差。

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前排座椅底下中低音喇叭位

在国庆期间,MECA中国石家庄站举行的汽车音响竞赛中,来自蓝驱汽车音响升级改装的奔驰E系,获得发烧音响原装组的冠军,从另外一个层面也可以看得出蓝驱奔驰专用音响升级的实力所在。从原车的喇叭升级到加装DSP功放的系统开发,蓝驱奔驰专用音响系统忠于原车而又高于原车,而全套8喇叭840W功率的DSP音响系统约9000元左右的价格,相对于那些只是卖个品牌标,实际效果一般的升级,蓝驱奔驰专用音响系统一听,倾心!

改装店家:惠州精至汽车音响改装店

通常原车主机驱动的音响系统都是小功率系统,喇叭要求高灵敏度,这种要即使用于主机驱动,又要可以用大功率功放驱动也有好效果的音响系统,对于电声工程师们来说是一种挑战。蓝驱汽车音响作为一个专注于专用音响系统升级的品牌,在这个方面却有“真技术”支持。从喇叭的设计,技术参数和用料来看,都是要符合原车喇叭升级和加装功率放大器驱动的两方面要求。

原车车门实拍

蓝驱的奔驰专用音响系统,即可以简单换装喇叭,应用原车主机直接驱动;另外也可以加装蓝驱的奔驰专用DSP功放,高达840W的额定功率,使整个系统有更好的动态与音乐能量表现。

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后排中音安装效果展示

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宝马320i集年轻、时尚、动感于一身,并有着宽大舒适的空间,得到较多车友的喜爱,车主一直以来不大很满意原车的音响,想给爱车升级一套喜欢的音响,然而车主又担心爱车被拆的太厉害,只希望通过简单的配置来改善原车的音响效果。经了解,车主决定驱车来到惠州精至汽车音响改装店进行音响改装,希望最大化追求好的音乐同时而不破坏原车组件。

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在电路设计上,蓝驱奔驰专用功放采用双电源处理,为高保真音频输出提供能量保障。在信号输入方面,不同于以往的信号输入设计,蓝驱的信号输入采用平衡式高电平输入,因此完全没有噪声窜入;400mV-10V信号输入,使系统有更大动态和更小失真。专业级的ADI数字音频信号处理DSP,每个声道可以主动分频、时间延时处理,而且可以定制的EQ均衡调校,包括它的Q值调整等。

蓝驱宝马专用DSP功放安装实拍

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经过车主沟通,最终决定给这辆宝马530改装一套蓝驱宝马3系无损专用音响8套件,再搭配两台蓝驱宝马专用DSP功放。蓝驱的奔驰专用音响系统,即可以简单换装喇叭,应用原车主机直接驱动,加装蓝驱的奔驰专用DSP功放,更是使整个系统有更好的动态与音乐能量表现。

从音响系统立体声双声道的搭配,以及音频重播范围来看,奔驰原车的单只低音喇叭设计(6寸),不可能还原好中低频段的音乐/人声细节。蓝驱LQ AUDIO重新开发的奔驰低音单元,200mm约八寸左右双低音配置,采用高灵敏度8欧设计方式,即可以用原车主机直接驱动,又能承受大功率驱动带来的澎湃低频。根据原车低音的安装位设计,最低下限可以达到35Hz,这使得系统不装低音炮,也有优异的低频效果。

改装配置清单:蓝驱宝马3系无损专用音响8套件喇叭 / 蓝驱宝马专用DSP功放两台 /隔音:赛伦科特2MM隔音

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小结:此次无损改装让车主惊叹,改装也可以如此不着痕迹,改装后的声音失真度低,听感自然,高频上扬度极佳,十分符合车主的期待。

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中低音单元安装效果展示

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在调校方面,蓝驱奔驰音响系统还有专门的LQ AUDIO专业级DSP处理软件,基于IOS系统开发,通过苹果手机或者ipad的蓝牙连接,通过APP直接调节DSP处理音效。而且由于喇叭单元配置,音响系统安装等的标准化,蓝驱奔驰专用音响系统特聘的顶级音响师和知名的录音师调校的奔驰音响数据,可以通过微信等文件传输,用户一键数据下载,就可以轻松享受大师级可调校的音响效果。

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除了喇叭的系统设计,蓝驱为奔驰深度定制开发的专用DSP数字功率放大器,又是其音响系统的核心。这款采用发烧级ADI专业音频DSP的功率放大器,数字D类全频设计,每个声道可以输出额定功率60W @4欧,在2欧状态下时可以输出120W的大功率。

改装车实拍

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