原车简单配置是否满足不了你,前后都是两分频

日期:2019-08-24编辑作者:汽车配件

汽车音响是车载娱乐不可或缺的重要部分,听着美妙的音乐在车厢里回荡,不仅是一种享受,还能让身心得到放松。但是大多数汽车音响系统因为只是汽车的娱乐系统,无关大家关注的动力、操控、安全等功能性,音响系统的关注度很低,所以厂家在生产制造的时候无论是在用料还是在设计上做的都与汽车本身的定位相差甚远,音量一大就会失真,根本聆听不到那种保真原音质。如今随着生活质量不断的提升,越来越多的车主不满足于原车出厂时的音响配置,已经是一种常态,汽车音响改装也正因此成为一项方兴未艾的艺术。为了能够聆听到更好音质的音乐,越来越多的车主加入“汽车音响改装大军”。

奥迪Q7是奥迪汽车推出的一款豪华型SUV,它的外观霸气十足,受到了很多消费者的喜欢。但是它的原车音响系统虽然比普通车的喇叭稍微是要好一点点的,但实际上也并不好听!原因其实很简单:在激烈的市场竞争环境中,厂家为了节省成本,往往不会配置一套价格不菲的音响系统,所以很多喜欢在车上聆听好音质的车主往往后期都会选择去汽车音响改装店为爱车做音响改装升级工作。

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途乐原车隔音措施并不是特别完善,如果是在恶劣的路况下行驶,车厢内的噪声会非常的明显,而且原车使用的声场喇叭做工粗糙、用料简单,原车音响系统的配置非常的简单,这就导致原车的音响系统,声音表现非常的差,根本无法满足车主的听音需求,因此车主来到郑州天籁汽车音响,对汽车的音响系统进行了升级。

拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺,所以装车门喇叭之前先对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。前声场安装车载音响界中明星产品HELIX P62C两分频套装喇叭,高音原位安装在仪表台高音位上。

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拆开汽车门板,可以发现门板隔音措施极为欠缺。

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中低音原位安装在车门板中低音喇叭位上。

音响改装升级前,汽车做隔音是音响升级所必备的,也是喇叭音质的发挥的保证。

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此次前后声场安装的都是德国HELIX P系列喇叭,前声场最新款P63C三分频,后声场P62C两分频。同门“姐妹”喇叭,两款都是安装爆款单品,同样有着高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音P 1T;同样有着特殊工艺加工成型的中低音P 6B,不同的是P 63C在P 62C的基础上新增加单独的中音P 2M,可以更精准的重放中频部分,针对人声和专业音质方面带来更好的细节刻画。另一方面也可以丰富选择性把P 63C作前声场,P 62C作后声场两分频,凑成人气发烧系统。前声场P 1T高音、P 2M中音倒模安装在A柱上,A柱倒模,倒模其实对技师的工艺要求是很高的,这个不但涉及到声场的定位,增加声场的深度和宽阔度,还涉及到整个流线造型对于整个车内饰的搭配程度,而造型则考验的是技师的美感。

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后声场换装德国HELIX 20周年纪念版套装喇叭L 62C,作为HELlX 20周年纪念款产品,在设计与用料上,HELlX L 62C两分频套装喇叭可谓诚意十足。一改原有的风格,使得综合性能高低频出色的表现,层次感相当分明,节奏感十分强,它的靓声得到了很多音乐发烧友的喜欢。

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中低音P 6B原位安装在车门板上。

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后声场P 1T高音原位安装在门饰板高音位上,中低音P 6B原位安装在门板上。

在音源端,还为汽车添加了HELIX DSP.2音质处理器,从而使得汽车播放出来的音源更加的纯净细腻。同时为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车添加了一台HELIX G FOUR四路功放。

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