备案车型皆须贴标识,新油耗统一标识进口

日期:2019-08-25编辑作者:新京葡娱乐场网址

  华商网-华商报1月11日报道 中国工业和信息化部网站不好上。这是很多人在工业和信息化部将轻型汽车燃料消耗量通告首批共5000多辆车的信息挂到自己网站上之后的感觉。因为太多关心自己汽车真实油耗和想在购车前对油耗进行比较的人涌向了工信部的网站进行查询的结果。

那么,汽车“油耗标识”是由哪些机构检测鉴定,具体啥时候执行呢?记者联系了工业和信息化部装备工业司汽车处,对方表示,新车要想上市,必须通过国家发改委的《公告》认证、国家认监委的3C认证和国家环保总局的环保公告三道关,三部委都授权了一些检测机构和认证机构来对汽车产品进行相关项目的技术检测及认证。对于汽车“油耗标识”的检测,全国够资格的有七家检测单位,分别是位于天津的中国汽车技术研究中心、国家汽车零部件产品质量监督检验中心、国家汽车质量监督检验中心、国家机动车质量监督检验中心、国家客车质量监督检验中心、国家消防质量监督检验中心以及清华大学下属的一个检测机构。而具体实施时间,不出意外应该在2010年1月1日。

  汽车行业资深评论员王万顺表示,油耗标识推出对消费者购车有一定参考意义,但是油耗不是判断汽车产品优劣的唯一标准,实际上,在当前,国内消费者并没有真正关心汽车的油耗问题,一方面是因为大家的消费理念仍然是首先看品牌和外形,其次是性能,最后才是油耗;另一方面,也因为油耗的标准、实际消耗等实在是难以做出有价值的对比,这个东西还往往因人而异,所以对油耗的关注就退居其次了。

油耗标识,七家机构能检测鉴定

  ■企业违规将被处罚

《规定》确定的燃料消耗量标示范围为,已获得汽车产品生产许可、列入《车辆生产企业及产品公告》,或已获得汽车产品进口许可的中华人民共和国境内的汽车生产企业和进口汽车经销商,应按照GB22757—2008《轻型汽车燃料消耗量标识》要求,对其进口或新生产并在中国境内销售的、能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质量不超过3.5吨的乘用车和轻型商用车辆的燃料消耗量进行标示。规定中还提到,国产汽车的企业标志将采用汉字标注,且须与在车身尾部显着位置上标注的汽车生产企业名称一致。

华商网-华商报1月11日报道 中国工业和信息化部网站不好上。这是很多人在工业和信息化部将轻型汽车燃料消耗量通告首批共5000多辆车的信

90公里等速油耗、城市油耗、高速油耗以及综合油耗……各大汽车品牌、各种车型都根据不同标准标榜自己油耗之低。然而,到底哪款车真正省油,哪款车又是“油老虎”?广大消费者对此真是一头雾水。这一状况将很快得到改观。 由工业和信息化部起草的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》已于6月22日对外公布,根据时间表,公示日期截止到7月6日,新规将从2010年1月1日起正式实施。今后,包括进口新车在内,凡在国内出售的每辆车都要分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗,谁更节能一目了然。

  在油价日益高涨的今天,车主和准车主对汽车燃油性能的关注已经到了一个很高程度,燃油标识引导消费的作用非常大。但燃油消耗性能是个非常复杂的东西,就像这次工信部公布的油耗就有市区油耗、城郊油耗、综合油耗几种,并且即使同一辆车在不同条件下,由不同的人来驾驶也会有不同的油耗。因此,为了让读者能够更加清晰地了解燃油标识,本报将进行详尽地解读,期望能够对消费者购车有所帮助。消费者可以根据自己的使用习惯和条件来选择在相应条件下较为省油的产品。但因为油耗性能的复杂性,这个数据也只是为消费者提供一份参考。

进口、国产,一视同仁

  ■购车先参考油耗

该规定最引人关注的一点是,进口车同国产车一视同仁,同样要公布油耗量,同样将贴上能耗标识。过去国内汽车企业新车对外公告,都要公布油耗测试数据,而进口车对应的不是公告管理,并没有对其作公布油耗数据的统一要求。

  工信部的首批轻型汽车燃料消耗量公告引起了读者的广泛关注。燃油标识出台的目的与标识上油耗的数据来源更让消费者关心。

  针对读者关心的问题,记者电话联系了工信部装备工业司汽车处。在联系该处处长钱明华未果的情况下,该处一位工作人员就燃油标识向记者进行了解释。她告诉记者,“向社会公布轻型汽车燃料消耗量,目的就是为了通过这种强制标明油耗的方法,来推动整个社会的节能减排意识,鼓励汽车厂家研制并采用更加节能环保的新技术。”该名工作人员说,工信部专门制定了《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》,并在2009年以工信部第50号公告形式进行宣布。

  ■备案车型皆须贴标识

  油耗标识解读

  政府声音

  而针对消费者所关心的由哪些检测机构来检测这些数据,她说,“工信部产业政策司发布的关于汽车产品公告的文件中,有一个附件四,那里列举的8个检测机构都是我们认可的、有能力检测的专业机构。消费者可以在工信部的网站上,点击产业政策司就能找到这份文件。”在她的指点下,记者找到了这份文件,其附件四上显示有八家检测机构:国家轿车质量监督检验中心;国家汽车质量监督检验中心(长春);国家汽车质量监督检验中心(襄樊);国家机动车质量监督检验中心(重庆);国家客车质量监督检验中心;国家消防装备质量监督检验中心;国家工程机械质量监督检验中心;国家机动车产品质量监督检验中心(上海)。

  ■油耗营销战被“引爆”

  在这之前,中国汽车技术研究中心曾制定《汽车燃料消耗量标识》,建议各厂家主动标明油耗水平,但由于缺乏强制力,汽车厂家并没有执行。2009年8月,工信部发布《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》要求,从2010年1月1日起,汽车生产商和进口商要按照统一的检测方法,测定并申报汽车燃料消耗量,新生产和进口汽车销售时必须在车辆显著位置贴燃料消耗量标识。这个规定带有强制性,要求生产企业向工信部申请销售目录的产品都应备案,这样一来在国内销售的所有汽车都将不得不向消费者公布工信部认可的燃油消耗情况。

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